Quando o choque é positivo (linha tracejada) o ajuste é quase imediato, mas quando o choque é negativo (linha cheia) o ajuste é bastante lento. Somente no 13º a diferença entre as duas curvas pode ser considerada nula do ponto de vista estatístico!
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O próximo passo é investigar se isso tem a ver com poder de mercado dos postos de combustível. Leia aqui a coluna do Fernando Dantas sobre o tema.
PS. Estou terminando de escrever uma primeira versão do artigo e disponibilizo assim que estiver pronta.